皆さんは、プロ用カーフィルムが 近頃では我々の様な専門店もあちこちにあり、ガソリンスタンドや、カーショップ等でも施工の取り次ぎを扱っていたり、また直接施工を行う店も目立ってきました。その施工価格も様々です。 しかし、最近「激安!」「価格破壊」等と値段の安さのみを強調する所が増えてきており、(手間を考えるとあんな値段で経営が成り立つはずがないのですが。) フィルムの品質やメーカーの違い、特徴、施工技術などについての詳しくお客様に説明をしている所は少ないようです。 今までのカーフィルムへの認識といえば、目隠し目的の真っ黒のスモークで、車内からも、車外からも見えない、ヤンキーのお兄ちゃん御用達、といったイメージや、とにかく色が濃いほど熱もカットできると言った間違った価値観しかありませんでした。 しかし、ここ最近RV車のプライバシーガラス設定(ガラスメーカーの都合でしょうか?色が選べない)や、オゾン層の破壊による紫外線量の増加に伴い、UVカットガラスの標準装備化などにより、多少市民権を得てきたようですが、まだまだカーフィルムと言えば若い方を中心に「黒のスモーク」という印象が強いようです。 来店されるお客様にもそういった思いこみが強く、体感テスト(同じ板ガラスに各フィルムを貼り、350Wの赤外線の電球を当てる。)を行って初めて納得いただくというのが現状です。 カーフィルムは数十年前、米国のある学生が北欧ヘ留学中に建築物に貼ってある窓フィルムを見て興味を持ち、これを車に貼ることができないかと考え、フィルムを本国に持ち帰り、車に貼ったのが始まりです。 当店は世界最初の窓ガラス用フィルムを開発した マディコフィルムの特徴として、 |
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@接着剤※が薄く透明度が優れている為、車内が昼間でも暗くならず、 夜間でもにごりのないすっきりとした視界が確保できる。(※国産カーフィルムで約20μ、マディコレギュラー品で、約3〜5μ) |
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A貼ったあと,ガラスの透明感が損なわれず深みのある、美しい上品な仕上がりになる。(特に金属蒸着タイプは、高級感が出ます。) |
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B最新の金属蒸着技術等により、太陽エネルギーの反射性能が高く、機能的に高レベルである。 Cハードコート層が非常に丈夫であり、キズが付きにくい。 |
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施工方法に関してはリアガラスの一枚貼り施工が流行(?)していますが、これも元々米国では施工時間短縮のために開発された技術です。ウィンドウフィルムの製品や施工技術は米国の方が競争も激しく(日本より10年位進んでいると言われています)、その為技術レベルも高く、使用するツールも日本の施工店が使用する物とは全く違います。 当店では車種やフィルムの種類にもよりますが、可能な限り、リアガラスは一枚貼り施工いたします。また、フィルムの種類に関しては、このHP上でも一部表現する事は可能ですが、やはり店頭にて肉眼で確認して頂くのがよろしいでしょう。
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愛車にフィルムを貼ろうかと考えている方ちょっと考えてください。フィルムは1回貼ったら何かきっかけがない限り(めくれ、破れ、極端な変色、色が気に入らない等)貼りかえる事はまずありません。
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最終更新日: 09/02/05.